Motorbremsing på MC er en kjerneteknikk som ferske ryttere ofte bruker feil. Riktig motorbremsing gir mykere fartsreduksjon, sparer bremseskiver og skiver, og gir bedre balanse i svinger. Feil motorbremsing kan låse bakhjulet og velte deg.

Slik fungerer motorbrems

Når du slipper gass og er i gear, gir motoren motstand som senker farten. Effekten er størst i lavt gear og ved høyt turtall.

  • I 1. gear: kraftig motorbrems.
  • I 2.–3. gear: god motorbrems.
  • I høyt gear: minimal effekt.
  • Ved nedshifting: brå motorbrems-effekt.
  • Med clutch inne: ingen motorbrems.

Teknikk i ulike situasjoner

SituasjonBruk av motorbremsFellesfeil
Lang nedoverbakkeLavere gear, motorbrems primærtBare bremseskiver – glassing
Innfart i svingNedshift før, ikke i svingNedshift i sving
Stopp ved kryssKombiner motorbrems + bremsBare bakbrems
Glatt asfaltLite motorbrems – kan låse bakhjulFor brå nedshift
Vått føreForsiktig motorbremsBrå clutch-slipp

Forskrift om bruk av kjøretøy og Statens vegvesen gir grunnlaget for kjøreteknikk.

Slik trener du motorbremsing

Tren teknikken på lukket plass før du bruker den i trafikk. Mange profesjonelle MC-skoler har egne moduler for motorbrems.

  • Begynn på flatmark uten trafikk.
  • Tren rolig nedshifting i 30 km/t.
  • Slipp clutch mykt – ikke brutalt.
  • Bruk dobbel-clutch ved gammel uskyldig sykkel.
  • Match turtall med fart før clutch slippes.
  • Føl med foten på bakbrems – sjekk balanse.
  • Øk gradvis fart og kompleksitet.

Bygg helheten

Motorbremsing er kjernen i grep, vind og vær på motorsykkel , glattkjøringskurs MC og henger sammen med risikoperseptering MC . Start på en gratis test .